高速路骨料
[生产线设备配置清单]
高速公路用砂石骨料简介:
高速公路建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求,特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量。为解决颗粒尺寸与级配、颗粒形状、颗粒组成的一致性、洁净度及0.075mm颗粒含量等要求,上海德赢vwinac米兰官网登录在生产线配置中,加入新型制砂机,更好地满足了高速公路水泥、沥青等对砂石骨料的要求。
高速路骨料生产流程:
开采的石头先由振动给料机送料给颚式破碎机进行开端破碎,二级破碎由圆锥破完成,圆锥破出来的物料上振动筛进行筛分,大于40mm的物料返回圆锥破重新破碎,形成闭路循环,小于40mm的物料进入立式攻击破进行整形破碎。立式攻击破出来的物料上制品筛进行筛分,大于20mm的返回立式攻击破循环破碎,小于20mm的物料经皮带机输送至各个制品料堆。
砂石骨料生产线性能:
石料生产线自动化水平高;其生产效率高,运行本钱低,产量大,收益高;排料粒度巨细可调,破碎率高,节能;制品石子粒度均匀、粒形好,切合国家高速用料标准。
高速公路建设用砂石骨料标准:
高速公路建设用砂石骨料在质量上有着较高的标准,这就对破碎机设备提出了较高的要求!目前,我国的碎石生产中保存着不少问题。诸如,破碎后的碎石粒径普遍偏粗,混淆料离析严重;碎石中针片状含量超标;供料不稳定影响混淆料级配经德赢vwinac米兰官网登录生变革等,这些都对路面施工和路面质量有很大的影响!为包管高速公路质量,有关部分对高速公路建设用砂石骨料有着严格的标准。下面作一个简单的介绍,供宽大准备从事高速公路建设用砂石骨料供应的客户参考:
第一,颗粒的形状
第二,颗粒的尺寸及级配
第三,颗粒组成的一致性
第四,坚持颗粒的洁净性
第五,控制0.075mm颗粒含量
经破碎机破碎后的石料应为立方体,粗集料的针片状颗粒含量应不凌驾15%,针片状颗粒系的最小厚度与最大长度的比例小于1:3。带棱角状的颗粒比圆形颗粒爆发更大的力学稳定性。
级配是集料最重要的特性,它直接影响混淆料的险些所有的重要特性,特别是对沥青混凝土,级配精度高可以包管该混凝土的马歇尔稳定度和流值处于最佳的设计工况,不然将降低路面的使用寿命。
包管颗粒组成的一致性对坚持混淆料矿料级配组成的一致性及其各个技术指标的一致性很是重要。如果混淆料颗粒组成变革大,它将明显影响路面的质量和使用寿命。
集料颗粒上的粘土、草木和破碎作业形成的过量粉尘等有害物质的保存将会引起沥青混淆料剥离、松散从而影响沥青路面的耐久性。
水稳下层混淆料中0.075mm颗粒含量应不凌驾5%-7%,以减少水泥稳定粒料的收缩性和提高其抗冲洗能力。沥青面层用粗集料要求水洗法小于0.075mm颗粒含量不大于1%,主要是控制能溶于水的含泥量。
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